Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων & Ιστορικών
Ανάβαση Διονύσου
30/10-31/10-2021
Γραφείο Τύπου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κυριακή 31/10/2021
δείτε τα ΝΕΑ της Κυριακής
Καλημέρα από Διόνυσο!
ΣΑΒΒΑΤΟ 30/10/2021
Όλα είναι έτοιμα για να ξεκινήσουν
οι χρονομετρημένες δοκιμές.
Σας περιμένουμε στο βουνό.
Δείτε live τα αποτελέσματα εδώ:
Ομάδα Ν
Χρονομετρημένες δοκιμές 1
Ο Π. Κύρκος με Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν ο ταχύτερος οδηγός της ομάδας Ν, επικρατώντας με χρόνο 2:32.26 απέναντι στον Μ. Μπενή με ίδιο αυτοκίνητο και χρόνο 2:36.27.
Στη μάχη της Ν3, νικητής αναδείχθηκε ο Κ. Καραθανάσης με 2:39.81, με τους Δ. Γιαννούλη και Μ. Ξανθάκο να ακολουθούν -και όλοι οδηγούν Honda Civic Type R.
Στην πολυπληθή Ν2 ταχύτερος ήταν ο Αστριός με Peugeot 106, που σταμάτησε το χρονόμετρο στα 2:50.30. Ακολούθησαν οι Δ. Γκουγκάρης και Ν. Αργυράκης, με Citroen Saxo.
Ενιαίο
Χρονομετρημένες δοκιμές 1
Τα αυτοκίνητα του ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda ήταν τα πρώτα που πραγματοποιήσαν το πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών. Ο Γ. Σαρταμπάκος έκανε τη διαφορά, με χρόνο 2:58.03, αφήνοντας στη 2η θέση τον Κ. Λαζαρίδη (3:04.95) και στην 3η τον Κ. Κοφινά (3:09.30).
Ομάδα Α
Χρονομετρημένες δοκιμές 1
Στην 1η θέση της Ομάδας Α βρέθηκε ο συνήθης ύποπτος Μ. Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth), με χρόνο 2:31.84. Ακριβώς πίσω του πλασαρίστηκαν οι γρηγορότεροι της κλάσης Α6, τον Α. Μητσάκο (Peugeot 106) να γράφει 2:36.26 και να αφήνει στη 2η θέση τον Β. Μπάτζανο (Citroen Saxo VTS), με 2:38.01.
Ομάδα Ε
Χρονομετρημένες δοκιμές 1
Ο Α. Κούσης οδήγησε το Honda Civic Type R του ταχύτερα από κάθε άλλον στην Ομάδα Ε και στην κλάση Ε11, σταματώντας το χρονόμετρο στα 2:37.85. Ακολούθησαν από την ίδια κλάση οι Κ. Καπουρελάκος (BMW 320 E30) με 2:42.14 και Α. Ντόφης (Ford Escort RS2000) με 2:45.95.
Στην κορυφή της Ε12 στα πρώτα χρονομετρημένα βρέθηκε ο Κ. Γιαννούτσος με Alfa Romeo 75 Turbo και χρόνο 2:48.12, ενώ ο γρηγορότερος στην Ε10, παρά την μικρή έξοδο που είχε κατά τη διάρκεια της προσπάθειάς του, ήταν ο Θ. Φάσσας με 2:50.99 (Peugeot 106 S16).
Ιστορικά
Χρονομετρημένες δοκιμές 1
Ο Λ. Τσαγγαράς με την όμορφη Opel Ascona 400 κατηγορίας 4/Ε6 επικράτησε στα Ιστορικά, με χρόνο 2:43.34. Πίσω του βρέθηκαν δύο Escort της 3/D3, με τον Ι. Κάτσικα (2:51.51) και Γ. Μαγγίδα (2:55.91).
Formula Saloon
Χρονομετρημένες δοκιμές 1
Στην πιο γρήγορη κατηγορία Formula Saloon, ο Μ. Ηλιόπουλος (Ford Focus RS) έδειξε τον γρήγορο ρυθμό του, σημειώνοντας 2:18.85, με τον Π. Χατζημάρκο (Mitsubishi Lancer Evo IX) στα 2:24.53. Γρηγορότερος στα δικίνητα της FST2, ήταν ο Ν. Γκίκας (VW Golf 1.8 20V Turbo), με 2:30.76.
Χρονομετρημένες δοκιμές 2
Ομάδες Ν & Α
Στο 2ο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών οι οδηγοί πίεσαν περισσότερο, με αποτέλεσμα να ρίξουν τους χρόνους τους. Στην Ομάδα Ν, ο Π. Κύρκος σημείωσε 2:30.74 και ο ταχύτερος της Ν3 Κ. Καραθανάσης, 2:36.84. Στην Ομάδα Α, ο Μ. Ευθυμίου έφτασε ως το 2:27.49, ενώ στην κορυφή της κλάσης Α6 βρέθηκε ο Β. Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) με 2:31.42, παρότι και ο Α. Μητσάκος έπεσε στο 2:33.69.
Ξεπερνώντας το όριο, προκύπτουν πόζες όπως αυτή εδώ, με τον Χ. Ρουσόπουλο και το Peugeot 106 του.
Χρονομετρημένες δοκιμές 2
Ομάδες Ε & Ιστορικά
Ο Α. Κούσης ήταν και πάλι ο ταχύτερος της Ομάδας Ε, ρίχνοντας το χρόνο του στα 2:34.67. Μια ανάσα πίσω του βρέθηκε τώρα ο Α. Ντόφης (Ford Escort RS2000), ο οποίος έριξε σχεδόν 11" σε σχέση με το 1ο σκέλος, φτάνοντας το 2:34.89. Πολύ βελτιωμένος ήταν και ο Π. Ραπατζίκος (Lanca Delta Integrale), με το 2:39.04 να τον φέρνει 3ο, και πρώτο για την Ε12.
Στην κατηγορία των Ιστορικών, μόνο 5 αυτοκίνητα συμμετείχαν στο 2ο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών, με ταχύτερο πέρασμα από τον Ι. Κάτσικα (Ford Escort Mk2 RS2000), 2:44.18.
Με λίγες καθυστερήσεις και πολύ βελτιωμένες επιδόσεις, μόλις ολοκληρώθηκε το 2ο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών. Οι αγωνιζόμενοι επιστρέφουν στα pits, και ανανεώνουν το ραντεβού τους για αύριο.
Ο αγώνας ξεκινάει στις 10:00!
Χρονομετρημένες δοκιμές 2
Formula Saloon
Στα δεύτερα χρονομετρημένα της Formula Saloon, ο Μ. Ηλιόπουλος βελτίωσε λίγο ακόμη το χρόνο του, φτάνοντας στο 2:15.86. Άλλωστε, ο Π. Χατζημάρκος δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του, λόγω μηχανικής βλάβης, ενώ ο Π. Σολδάτος δεν συμμετείχε στη διαδικασία.
Ενδιαφέρουσα μάχη διαφαίνεται στα δικίνητα της κατηγορίας FST2. Ο Ν. Γκίκας (VW Golf 1.8 20V Turbo) παραμένει ο ταχύτερος, ρίχνοντας χρόνο του στο 2:27.37. Όμως ο Κ. Κακαλέτρης (Opel Astra G Coupe) ήταν μόλις 0,18" πίσω του στο πρώτο τμήμα της διαδρομής,
Kυριακή 31/10/2021
Καλημέρα από Διόνυσο.
Είμαστε έτοιμοι!
Ομάδα Ν & Ενιαίο | Σκέλος Α'
Στη μάχη για την κορυφή της Ομάδας Ν, ο Π. Κυρκος σταμάτησε το χρονόμετρο στο 2:28.16, έχοντας πίσω του τον Μ. Μπένη με 2:30.30. Στη γεμάτη συναγωνισμό κλάση Ν3 ο Δ. Γιαννούλης εμφανίστηκε πολύ βελτιωμένος, και με χρόνο 2:36.00 βρέθηκε στην 1η θέση, εμπρός από τον Μ. Ξανθάκο (2:36.94) και τον Κ. Καραθανάση (2:39.63). Στην πολυπληθή Ν2, ο Β. Ρέκκας (Citroen Saxo) ήταν ταχύτερος όλων με 2:46.87, εμπρός από τον Π. Ρέκκα (Peugeot 106) με 2:49.45, ενώ ο γρηγορότερος των χρονομετρημένων «Αστριός» δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του.
Ο Γ. Σαρταμπάκος οδήγησε ακόμα πιο γρήγορα από χτες το Fabia του Ενιαίου, σημειώνοντας 2:54.28. Άφησε πίσω του τον Κ. Κοφινά με 3:07.10, ενώ ο Κ. Λαζαρίδης δεν συμμετείχε στον αγώνα.
Ομάδα Α | Σκέλος Α'
Επαναλαμβάνοντας μια επίδοση πολύ κοντά σε εκείνη των χρονομετρημένων, 2:27.92, ο Μ. Ευθυμίου ήταν ο ταχύτερος της Ομάδας Α και στο 1ο σκέλος του αγώνα. Πίσω του βρέθηκε ο Β. Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS), ταχύτερος της κλάσης Α6, με χρόνο 2:30.65, αφήνοντας πίσω τον Α. Μητσάκο ο οποίος έγραψε 2:34.63.
Οι οδηγοί των Ομάδων Ν, Α και Ενιαίου επιστρέφουν στα pits, και αμέσως μετά ο αγώνας θα συνεχιστεί με την Ομάδα Ε.
Ομάδα Ε | Σκέλος Α'
Πολύ βελτιωμένος σε σχέση με τα χρονομετρημένα εμφανίστηκε ο Α. Ντόφης (Ford Escort RS2000), και με 2:34.24 σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του 1ου σκέλους για την ομάδα Ε, έχοντας μια ανάσα πίσω του τον Α. Κούση (Honda Civic Type R) με 2:34.52. Λίγο πίσω τους ήταν οι κορυφαίοι συνδυασμοί της Ε12: Π. Ραπατζίκος (Lanca Delta Integrale) με 2:37.99 και Κ. Γιαννούτσος (Alfa Romeo 75 Turbo) με 2:38.35.
Formula Saloon | Σκέλος Α'
Χωρίς να απειληθεί από κανέναν, ο Μ. Ηλιόπουλος (Ford Focus RS) ήταν ο ταχύτερος της Formula Saloon, με χρόνο 2:16.41. Δεύτερος, και ταχύτερος στη «δικίνητη» κατηγορία FST2 βρέθηκε ο Ν. Γκίκας (VW Golf 1.8 20V Turbo), με 2:28.54, εμπρός από τον Ε. Γεράλη (Mitsubishi Lancer Evo VIII), με 2:29.16.
Ιστορικά | Σκέλος Α'
Ο Λ. Τσαγγαράς (Opel Ascona 400, 4/Ε6), βελτίωσε το χρόνο που είχε πετύχει στα χρονομετρημένα σημειώνοντας 2:39.00, κάτι που τον έφερε στην κορυφή των Ιστορικών. Όπως και το Σάββατο, πίσω του βρέθηκαν τα δύο Ford Escort RS2000 της 3/D3, του με την ίδια σειρά όπως και στη χτεσινή τους εμφάνιση, του Ι. Κάτσικα (2:42.86) και του Γ. Μαγγίδα (2:50.23).
Με τα εντυπωσιακά περάσματα των αυτοκινήτων drift των Παναγιώτη
& Εμμανουήλ Εγγλεζόπουλου, Nissan Silvia και BMW 3 E36, ολοκληρώθηκε το 1ο σκέλος.
Φύγαμε για το 2ο!
Ομάδα Ν & Ενιαίο | Σκέλος Β'
Οι επιδόσεις των δύο διεκδικητών της νίκης στην Ομάδα Ν ήταν πολύ κοντινές με εκείνες που είχαν πετύχει στο 1ο σκέλος, με διαφορές μικρότερες του 0,1". Ο Π. Κύρκος έγραψε 2:28.21, επίδοση που τον φέρνει στην 1η θέση, με τον Μ. Μπένη στο 2:30.41.
Στα 2λιτρα της Ν3, ο Κ. Καραθανάσης ξαναβρήκε ρυθμό σε αυτό το σκέλος και σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας, με 2:33.78. Και πίσω του όμως είχαμε μια αλλαγή θέσης, με τον Μ. Ξανθάκο να περνάει εμπρός από τον Δ. Γιαννούλη, με χρόνους 2:35.78 και 2:37.01, αντίστοιχα. Αυτή η επίδοση φέρνει τον Μ. Ξανθάκο στην 1η θέση της κλάσης στον αγώνα, με συνολικό χρόνο 5:12.72, 0,6" εμπρός από τον Καραθανάση!
Η πολύ ανταγωνιστική Ν2 ήταν και πάλι υπόθεση των αδελφών Ρέκκα, με το χρόνο να πέφτει σε αυτό το σκέλος και για τους δύο. Ο Βίκτωρας (Citroen Saxo) έφτασε το 2:44.63, ενώ ο Πανάγγελος (Peugeot 106 S16) το 2:48.82. Την 3άδα της κλάσης έκλεισε ο Μ. Αβραμίδης (Peugeot 106 S16) με χρόνο 2:49.88.
Στο Ενιαίο, ο πρωτοπόρος όλο το διήμερο Γ. Σαρταμπάκος, επικράτησε με 2:57.52, κάτι που τον φέρνει εμπρός από τον αντίπαλό του, Κ. Κοφινά, ο οποίος χρειάστηκε 3:12.17.
Ομάδα Α | Σκέλος Β'
Βελτιώνοντας την επίδοση του 1ου σκέλους, ο Μ. Ευθυμίου σταμάτησε το χρονόμετρο στο 2:27.59, μην αφήνοντας κανένα περιθώριο αμφισβήτησης της υπεροχής του στην Ομάδα Α, αφού ο Π. Λιώρης έμεινε στο 2:35.28.
Στο νήμα, αντίθετα, κρίθηκε η μάχη της Α6. Ο Α. Μητσάκος πέρασε εμπρός από τον Β. Μπάτζανο, με χρόνο 2:33.63 έναντι 2:33.86. Όμως η εξαιρετική επίδοση του Μπάτζανου στο 1ο σκέλος, τον φέρνει στην κορυφή της κλάσης, με συνολικό χρόνο 5:04.51. Πίσω τους βρέθηκε ο Δ. Ζάγαρης, με 2:34.84.
Ο μοναδικός αγωνιζόμενος της κλάσης Α7, Γ. Παντελάκης με Renault Clio Sport, σε αυτό το σκέλος χρειάστηκε 2:37.32, ενώ από τη μάχη της Α5 βγήκε νικητής ο Δήμου (VW Polo 1.4 16V) με χρόνο 2:54.00, κατακτώντας και τη νίκη της κλάσης συνολικά.
Ομάδα Ε | Σκέλος B'
Ο Α. Ντόφης (Ford Escort RS2000), οδηγώντας πιο γρήγορα απ’ ότι στο πρωινό σκέλος του αγώνα, έριξε το χρόνο του στο 2:33.86. Έτσι έμεινε μπροστά από τον Α. Κούση (Honda Civic Type R), οποίος σημείωσε ακριβώς τον ίδιο χρόνο με πριν, 2:34.52! Την πρώτη 3άδα της Ε, αλλά και της κλάσης Ε11, σε αυτό το σκέλος έκλεισε ο Π. Σαμαράς (Opel Ascona 2.0E), με 2:42.68.
Στην Ε10, ο Κ. Ντέκας (Peugeot 205 Rallye 1.6) έριξε ελάχιστα το ρυθμό του, και με χρόνο 2:47.65 διατήρησε την πρωτιά. Σταθερός πίσω του ο Θ. Φάσσας (Peugeot 106 S16), με 2:51.02.
Formula Saloon & Ιστορικά | Σκέλος Β'
Αγώνας για γερά νεύρα ήταν το 2ο σκέλος της Formula Saloon. Ο Μ. Ηλιόπουλος αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα (ημιαξόνιο), με αποτέλεσμα να ανέβει το Διόνυσο σε πιο αργό ρυθμό σε σχέση με ό,τι μας είχε συνηθίσει. Το 2:36.39 που κατάφερε τελικά, μπορεί να τον έριξε 5ο σε αυτό το σκέλος, όμως συνολικά δεν ήταν αρκετό για να του στερήσει την πρωτιά συνολικά στον αγώνα, αλλά και το Πρωτάθλημα!
Στην πολύ ενδιαφέρουσα μάχη της κλάσης FST2, ο K. Κακαλέτρης (Opel Astra G Coupe) σε αυτή την προσπάθεια σημείωσε 2:27.39. Αυτός ο χρόνος τον έφερε μπροστά από τον Ν. Γκίκα (VW Golf 1.8 20V Turbo), ο οποίος επίσης βελτιώθηκε στο 2:27.46, αλλά και στην 1η θέση της FS!
Στα Ιστορικά, με σταθερά καλή απόδοση και στο 2ο σκέλος, ο Λ. Τσαγγαράς έφερε την Ascona 400 του στην 1η θέση, με χρόνο 2:39.91. Πίσω του, η κατάταξη διατηρήθηκε ίδια με τον Ι. Κάτσικα να βελτιώνει το χρόνο του στο 2:42.86 και τον Γ. Μαγγίδα στο 2:47.81.